第一、及時更換各種油液

  1.柴油

  低溫時柴油黏度增加使其流動性變差、霧化不良、燃燒惡化，柴油機的啟動性、動力性、經(jīng)濟性明顯下降。因此，應選用凝點較低的柴油，即所選柴油的凝點一般要比環(huán)境溫度低6℃。

  2.機油

  低溫下，機油的黏度隨溫度的下降而增大，流動性變差、摩擦阻力增加，柴油機啟動困難，因此，應及時換用黏度較小的機油。

  3.齒輪油和潤滑脂

  冬季應對變速器、減速器、轉向器換用冬季齒輪油，輪轂軸承換用低溫潤滑脂。

  4.液壓或液力傳動油

  冬季應對裝備的液壓系統(tǒng)及液力傳動系統(tǒng)更換冬季用液壓及液力傳動油，防止冬季因油液黏度變大，導致工作裝置及傳動系統(tǒng)工作不良，甚至不能工作。

  第二、保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)

  1.柴油機保溫

  為了保證柴油機可靠工作，降低油耗，減少機械磨損，必須做好其保溫工作。可在柴油機散熱器前加蓋布簾遮擋散熱器以減少熱量散失，保持機溫不至過低。

  2.檢查水冷式柴油機節(jié)溫器

  若柴油機經(jīng)常處于低溫運行，將使機件磨損成倍增加。為使其冬季快速升溫，可采取去掉節(jié)溫器的作法，但夏季到來之前務必要重新裝上。

  3.清除水套內水垢，檢查放水開關

  清洗水套，防止積垢以免影響散熱，同時冬季還應保養(yǎng)放水開關，及時更換，切不可用螺栓或破布替代，防止凍裂機件。

  4.加注防凍液

  使用防凍液前應對冷卻系統(tǒng)進行徹底清洗，并選用優(yōu)質防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件。冬季每天加注80℃左右熱水啟動柴油機，作業(yè)完畢必須再放盡所有冷卻水后仍使開關處于打開位置。

  第三、保養(yǎng)電器設備

  1.檢查調整電解液密度，注意蓄電池的保溫。

  冬季可將蓄電池電解液密度調高到1.28-1.29g/m³，必要時再為其制作一個夾層保溫箱，以防止蓄電池凍結（甚至凍裂外殼），影響啟動性能。當溫度低于零下50℃時，每日作業(yè)完畢后，應將蓄電池放于暖室內。

  2.調高發(fā)電機端電壓

  低溫時蓄電油放電量大，則發(fā)電機的充電電量必須提高，應適當調高調節(jié)器限額電壓，使發(fā)電機端電壓升高。發(fā)電機端電壓冬季的應比夏季的高0.6V。

  3.保養(yǎng)啟動機

  冬季柴油機啟動比較困難，啟動機使用頻繁，若啟動機功率略顯不足，夏季可以使用，但到了冬季啟動就會很困難，甚至不能啟動。因此入冬前應對啟動機進行一次徹底保養(yǎng)，

  保持其各部件清潔、干燥，尤其是電刷與換向器應接觸良好。

  第四、調整燃油供給系

  1.適當增大柴油機噴油泵的噴油量，調低噴油壓力，使較多的柴油進入氣缸，便于啟動冬季啟動柴油機所需油量大約為正常時的２倍。對于裝有啟動加濃裝置的噴油泵，應充分利用其輔助啟動裝置。

  2.冬季如果氣門間隙過小，將使氣門關閉不嚴、氣缸壓縮壓力不足、啟動困難、加劇機件磨損。因此冬季可適當調大氣門間隙。

  第五、保養(yǎng)制動裝置

  1.檢查更換制動液。注意選用低溫流動性好、吸水性小的制動液，并防止水分混入，以免凍結使制動失靈。

  2.檢查油水分離器（或氣體控制閥）放污開關。放污開關可排出制動系統(tǒng)管路內的水分，防止其凍結，對性能差的須及時更換。